【德味】难说再见，性能的象征！日产GT-R R35的18年传奇故事
经过18年的辉煌历程，日产GT-R R35系列迎来了终结。在全球车迷的热烈追捧下，这款以卓越性能和创新工程技术著称的跑车，逐渐成为了“神话”般的存在，更成为全球车迷心中的“Godzilla（哥斯拉）”。尽管R35的生产已经停止，但日产明确表示，GT-R的传奇不
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难说再见，性能的象征！日产GT-R R35的18年传奇故事
经过18年的辉煌历程，日产GT-R R35系列迎来了终结。在全球车迷的热烈追捧下，这款以卓越性能和创新工程技术著称的跑车，逐渐成为了“神话”般的存在，更成为全球车迷心中的“Godzilla（哥斯拉）”。尽管R35的生产已经停止，但日产明确表示，GT-R的传奇不
R410A替代制冷剂的综合研究
R410A是一种高GWP（全球变暖潜能值）HFC混合制冷剂（R32/R125各50%），过去十余年广泛应用于家用和商用空调、VRF多联机以及热泵系统。然而，因GWP高达2088 且受全球削减HFC法规限制，R410A正面临逐步淘汰的趋势。不同应用场景对替代制冷
日产GT-R第三次谢幕，传奇暂别江湖，第四次复活还能等吗？
第一代GT-R于1969年问世，是Skyline的变种。Skyline最初并非日产汽车；其第一代车型由富士精工于1957年生产。富士精工后来更名为王子汽车公司，并于1966年与日产合并，Skyline也正式成为日产汽车。
R32、R33、R34与R35，哪台才是GT-R之王？
我们在此前介绍了不少日产GT-R车系的相关内容，但是几乎没有将它们做过横向对比，而这次我们就来聊聊从R32到R35的驾驶故事，如果是你，你会选哪一台？